sábado, 26 de setembro de 2009

Jundiaí Setembro 2009

Depois de um bom tempo sem voar, fiz um vôo muito gostoso em Jundiaí, dia estranho de primavera, depois de semana muito chuvosa. Finalmente SOL, fui a SBJD de forma descompromissada. No final rolou um vôo interessante, com linha de instabilidade passando em cima da pista, um pouco de chuva. Mas deu para navegar um pouco, sem apelar para motor.
Fiquei bem baixo, 200m, pousar onde ?? Felizmente engatei numa boa térmica


Com uma pequena linha de instabilidade se aproximando de Jundiaí, saí fora para Atibaia, pois vinha chuva mesmo, uma cortina, não era CB, bem estranha, mas foi bom porque me empurrou rapidinho para outros lados.


Ralando a 300m de altura, sem alternativa de pouso, eita terreno ondulado, mas aos poucos consegui subir, com a limitação de voar a 900m do solo, pelo Controle São Paulo, a navegação fica mais complicada. Não tente fazer isso sozinho !


Baguncei um pouco em cima da Pedra Grande em Atibaia, mas esqueci de bater mais fotos. O pessoal da escola de Parapente acenando, aproveitei um pouco o lift. Mas subi mesmo uns km a W da Pedra numa linda nuvem

Fui para o lado da represa ao lado de Bragança, e depois do céu abrir novamente, tomei a proa de Jundiaí, e eis que olhando para trás vejo esta linda cena, em cima da cidade de Atibaia.


Jundiaí realmente cresceu muito , dá pra ver bem nesta foto, a chuva limpou o céu, e matou as térmicas, mas mesmo assim consegui ir flutuando de volta a Jundiaí, saí a 1400m do solo de Atibaia, com vento contra (NW), e mesmo assim cheguei a 400m em cima da pista.

Essa foto me deixou chateado, pois o planador é do APP, quem teve essa infeliz idéia ??? Essa fita além de horrível, arranca tinta do planador.

sexta-feira, 25 de setembro de 2009

Checklist para Argentina 2009

CHECKLIST ARGENTINA 2009 V 1.0

1. Planador
1.1 Certificado de Marca Experimental
1.2 Certificado de Autorização de Vôo
1.3 Certificado de conclusão de RIAM
1.4 Certificado de Seguro Aeronáutico
1.5 Carteira Cod. DAC - CCF (saúde)
1.6. Sugiro imprimir do site do DAC os vencimentos das carteiras
1.7 Pano com ID do Planador em caso de pouso fora – tamanho 2m x 1m, matricula
1.5m x 0.8m
2. Carreta
2.1 Documento Detran (com autorização para o motorista?) carimbado pelo cartório
2.2 Triângulo
2.3 Adesivo na traseira da Carreta de 110 km/h (?)
2.4 Corrente com cadeado ligado ao carro.
2.5 Extintor de incêndio válido
3. Automóvel
3.1 Documento Detran carimbado pelo cartório (faz um documento para carreta e carro)
3.2 Autorização ao motorista com Contrato Social (se proprietário for Empresa)
3.3 Triângulo, macaco, stepe, chave de roda, nada que sobrepasse a linha dos parachoques, ......
3.4 Cabo de aço para rebocar outro carro
3.5 Seguro carta verde deve incluir a carreta Segundo informação do Mirasso 2009
3.6. Extintor de Incêndio válido
3.7 Se for camionete, adesivo de 110km Redondo (como na carreta)
3.8 Andar sempre (nas rutas nacionais) com luz acesa!
3.9 Diminuir veloc. para 20-30km quando tiver posto policial, cones no meio da pista
3.10 Mapa com a rota impressa conforme o abaixo
3.11 Convite da FAVAV ou Aeroclube
3.12 Mapa da Argentina dá pra comprar em posto de Gasolina na Argentina

4. Pessoal:
4.1 Identidade ORIGINAL ou Passaporte para Fronteira, não vale carteira de motorista
4.2 Seguro Saúde válido na Argentina

Campeonato Brasileiro 2009

Muito preocupados com a meteorologia, pois este ano foi o inverno mais chuvoso dos ultimos 60 anos devido ao El Nino muito forte.


Temos ao redor de 30 inscritos, esperamos que mais alguns pilotos se animem para ir também, estou ainda na dúvida de acampar ou hotel, com o calor e chuva acho que será hotel mesmo.